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中鐵二十一局麗香鐵路首座I級高風險隧道文筆山二號隧道貫通

10月24日10點16分,三公司承建的云南麗江至香格里拉鐵路文筆山二號隧道,安全順利貫通。這也是麗香鐵路貫通的首座I級高風險隧道。

文筆山二號隧道全長3253米,穿越文筆山景區、文峰公路和多處溪溝,環水保要求嚴格,施工污水必須經過四級沉淀和污水處理站再處理,經檢測完全達標后方能外排。隧道地質構造主要為膨脹土、泥巖、灰質泥巖,巖溶水發育,集滲水涌水、突泥突水于一身,軟弱圍巖變形大、斷層多、涌水量大,為Ⅰ級高風險隧道,是全線“卡脖子”的重難點工程。為保證工期質量,設有橫洞一座,橫洞長度775m。

該隧道地質條件復雜,穿越麗江—劍川斷裂、文筆峰2號大斷層,巖溶強發育。V級圍巖長度2133m,占隧道全長的65.57%,且滲水涌水嚴重。隧道施工中,一直與巖溶、斷層破碎帶、軟土及膨脹土等不良地質相伴,最大日涌水量超過6000立方米,溶洞、突水、突泥、軟巖變形等施工風險極高。隧道施工過程中,為保證質量安全,根據圍巖變化情況,及時調整施工方案,采用三臺階法施工,預留核心土,開挖一榀加固一榀支撐一榀噴護一榀,初期支護、仰拱施作、二次襯砌步步緊跟。對于大變形地段,采用工字鋼橫向支撐、擴大開挖面、預留收斂空間,以保證二次襯砌時的隧道尺寸。在人員盯控方面,實行項目部、分部領導跟班,架子隊、工班負責人帶班,技術人員和安全員、質檢員蹲守現場的前移管理。在進出口、橫洞之間開展了“黨員先鋒崗”、“紅旗責任區”活動,同時開展“比質量、比安全、比規范執行、比細節落實、比節點計劃完成”勞動競賽活動,有效調動了員工積極性。施工中盡管風險極大、困難重重,但全體參建人員膽大心細、嚴守規范,先后多次克服掌子面溜坍、突泥涌水及軟巖膨脹土變形等地質災害,隧道施工中未發生一起質量安全事故,實現了安全順利貫通。

麗香鐵路是我國中長期鐵路網規劃中“西部鐵路網”的重要組成部分。建成后通過大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路與成昆鐵路相聯,為發展沿線經濟、方便當地群眾將起到助推作用。

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